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Tesla arranca la producción de Optimus en Fremont mientras su beneficio cae un 43 %

TechCrunch

Optimus ya sale de una línea de producción. Tesla ha empezado a fabricar su humanoide en su planta de Fremont (California), en un espacio que antes se dedicaba a producir coches eléctricos. Lo anunció el 21 de octubre en su carta a los accionistas del tercer trimestre: «Los bots que salen de esta línea son los primeros bots con calidad de producción que hemos fabricado». La compañía añade que seguirá iterando el hardware y el proceso, pero que ha demostrado que su método de fabricación actual es apto para un producto comercial.

Elon Musk rebajó el entusiasmo en la conferencia con analistas. Para él se trata de «producción temprana», y la rampa será lenta y «algo accidentada» porque Optimus es un producto radicalmente nuevo. Aun así, mantiene el gran objetivo: 20.000 unidades a la semana, el equivalente a un millón al año, que calcula alcanzar en «al menos un año, quizá algo más», es decir, hacia finales de 2027. También para entonces sitúa las primeras entregas a empresas ajenas a Tesla.

Musk reconoció que queda camino. Hay que retocar el diseño para entregar un robot seguro, fiable y duradero, que «no se desgaste al cabo de un mes», y todavía falta «mucho trabajo» en la inteligencia artificial para que sea realmente útil en tareas abiertas. En Texas, donde a principios de octubre se informó de una línea piloto, la carta de Tesla sitúa la planta de Optimus todavía en construcción.

La apuesta se nota en las cuentas. Tesla ganó 787 millones de dólares (aprox. 700 millones de euros al tipo de referencia del BCE del 21 de octubre) en el trimestre, un 43 % menos que un año antes, cuando ganó 1.370 millones. Los ingresos se quedaron planos, en 28.040 millones de dólares (aprox. 24.960 millones de euros), frente a 28.090 millones en el mismo trimestre de 2025. Según TechCrunch, el gasto en IA y en Optimus se comió buena parte del beneficio, junto con unas menores ventas de créditos regulatorios.

Conviene leer los plazos con cautela. En la misma llamada, Tesla volvió a retrasar la conducción autónoma sin supervisión para clientes particulares: Musk la había situado «probablemente» en el cuarto trimestre de este año y ahora la empresa la sitúa en torno al segundo trimestre de 2027. Optimus sigue sin precio público, y lo que de verdad dirá si la producción en Fremont es el inicio de un producto comercial será el ritmo al que salgan robots útiles de esa línea.

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Fuente: TechCrunch